Moteurs immergés

Avec une puissance nominale d’un minimum de 0,5hp jusqu’à 260hp, F.B. Srl propose :

moteurs rebobinables à bain d’eau de 6” à 10”
moteurs rebobinables à bain d’huile de 4”
moteurs encapsulés à bain d’eau de 4”

Les moteurs sont largement dimensionnés, à haut rendement, pour permettre un usage durable des électropompes avec une simplicité de maintenance extraordinaire.
Chaque détail technique, comme la longueur des rotors et des stators bobinés, les dimensions, les types de bobinage, les guides dans les supports supérieurs et inférieurs, les garnitures mécaniques et le palier de butée spécial « Thrust Bearing » (le véritable cœur de ces moteurs), ont été étudiés et développés tout spécialement pour la construction de moteurs immergés qui doivent toujours être opérationnels et performants dans toutes les circonstances

Salle de répétition

Banc d’essai de couple pour moteur immergés jusqu’à 220KW et avec la possibilité de changer la tension jusqu’à 1000V., fréquences à 60Hz et contrôle du débit de refroidissement.

Test room

Points forts

Sand Protection
Conformation de la protection anti-sable et de la garniture mécanique carbure de silicium-silicium SIC-SIC pour protéger le fonctionnement en présence de sable.

Fusion
Le support supérieur, le support inférieur et la base sont en fonte hautement résistante à la corrosion grâce au traitement de cataphorèse.

Stator
Nos stators sont en AISI 304 (bride compris). Ils sont plus longs que la norme du marché, rebobinables et fait à la man.

Rotor
Nos rotors sont en AISI 420B. Ils ont un arbre recti é et équilibré avec un diamètre supérieur au standard du marché.

Palier de butée
Palier de butée de type « Michell » bidirectionnel avec des patins en acier traité en AISI 420 et disque en composé de résine et graphite. Ils permettent de supporter une charge axiale jusqu’à 4 fois supérieure à celle du moteur, même avec une température ambiante de 90°C.

Sand Protection
Conformation de la protection anti-sable et de la garniture mécanique carbure de silicium-silicium SIC-SIC pour protéger le fonctionnement en présence de sable.

Fusion
Le support supérieur, le support inférieur et la base sont en fonte hautement résistante à la corrosion grâce au traitement de cataphorèse.

Rotor
Nos rotors sont en AISI 420B. Ils ont un arbre recti é et équilibré avec un diamètre supérieur au standard du marché.

Stator
Nos stators sont en AISI 304 (bride compris). Ils sont plus longs que la norme du marché, rebobinables et fait à la man.