MOTEURS IMMERGÉS

Série de moteurs submersibles:

avec une puissance nominale de 0,5 HP à 260 HP.

Ils sont de fabrication extrêmement solide et amplement dimensionnée, à haut rendement, en mesure de fonctionner pendant très longtemps, permettant une utilisation durable des électropompes, avec un entretien particulièrement facile et simple à réaliser.

Chaque détail technique, comme la longueur des rotors et des stators enroulés, les dimensions, les types de bobinages, les glissières sur les supports supérieurs et inférieurs, les étanchéités mécaniques de même que le palier "Thrust Bearing" (véritable cœur de ces moteurs), ont été spécialement étudiés et développés pour la fabrication de moteurs submersibles destinés à être parfaitement opérationnels et performants, toujours et dans tous les cas.

MOTEURS IMMERGÉS 4’’ REBOBINABLES À BAIN D’HUILE


<strong>MOTEURS IMMERGÉS 4’’ REBOBINABLES À BAIN D’HUILE</strong>
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

Séries de moteurs immergés 4’’ rebobinables à bain d’huile, à haut rendement en acier inoxydable AISI 304. L’utilisation des matériaux de haute qualité exalte les propriétés mécaniques du moteur.

Le stator, produit par un tôle fine à 24 encoches, à été projeté pour obtenir rendements électriques maximales.

Le bobinage électrique est de type asynchrone, étudié pour inverter "Inverter Resistant’’.

La chemise extérieure et le bout sont en acier inoxydable AISI 304, pour éviter la corrosion quand ces parties sont en contact avec l’eau.

Le support supérieure est en fonte nickelée, protégé par un couvercle en acier inoxydable AISI 304.

Les coussinets à billes sont dûment énormés et garantissent longue vie au moteur.

L’arbre rotor est une alliage de acier au charbon dans la zone du rotor. La saille est en acier inoxydable AISI 304 jusqu’à 3 hp; de 4 hp à 10 hp elle est produite en DUPLEX qui garantit une excellente résistance mécanique quand les couples de démarrage sont particulièrement importantes.

La garniture mécanique est en graphite/céramique. La forme particulière du logement de la garniture mécanique garantit une majeur sûreté de tenue au moteur.

Le câble d’alimentation (homologué KTW, WRAS, e ACS) est doué d’une spéciale fiche de connexion, étudiée pour éviter la remontée de l’huile dans le câble pendant le fonctionnement. La fiche de connexion permet de remplacer rapidement le câble, quand une longueur plus grande est nécessaire.

L’huile dans les moteurs est approprié pour l’emploi alimentaire, il est conforme à la prescription de la Pharmacopée Italienne et approuvé par la Food and Drug Administration (USA).

 

OPTIONS

Tensions/ fréquences différentes

Flange: 4” NEMA
Class d'isolement: F
Type de protection: IP68
Température ambiante: max 35°C
Tolérance de tension: +6% / -10%
Installation sous le niveau de l'eau: 300 m
Taux de refroidissement: min. 0,15 m/s

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

 
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MOTEURS IMMERGÉS 4’’ ENCAPSULÉS  À BAIN D’EAU


<strong>MOTEURS IMMERGÉS 4’’ ENCAPSULÉS  À BAIN D’EAU</strong>
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

Nouvelle séries de moteurs immergés 4’’ encapsulé à bain d’eau, à haut rendement, totalement en acier inoxydable AISI 304 (pour les parts en contact avec l’eau). L’utilisation des matériaux de haute qualité exalte les propriétés mécaniques du moteur.

Le stator, produit par un tôle fine à 24 encoches, est fermé hermétiquement et encapsulé en résine au moyen d’un déroulement sous vide.

Ce méthode permet:

- une haute résistance mécanique, quand le moteur est immergé dans puits profonds;

- isolation électrique maximale;

- excellent échange thermique;

- au moteur de travailler parfaitement en présence de inverter “Inverter Resistant”.

L’arbre rotor est une alliage de acier au charbon dans la zone du rotor. La saille est en acier inoxydable AISI 304 jusqu’à 3 hp; da 4 hp à 10 hp elle est produite en DUPLEX qui garantit une excellente résistance mécanique quand les couples de forces sont particulièrement importantes.

La butée complète, type Kingsbury, avec patins en acier inoxydable oscillants sur un système auto-alignant. Le procès de polissage garantit plus fiabilité et efficacité. 

La forme particulière du logement de la garniture mécanique garantit une majeur sûreté de tenue au moteur.

Le câble d’alimentation (homologué KTW, WRAS, e ACS) est doué d’une spéciale fiche de connexion, étudiée pour éviter la remontée de l’huile dans le câble pendant le fonctionnement. La fiche de connexion permet de remplacer rapidement le câble, quand une longueur plus grande est nécessaire.

Le liquide de remplissage, eau pure additionnée de propylène glycol. Le rôle principal est celui de lubrifier les coussinets supérieures et la butée complète, mais aussi pour éviter la congélation si le moteur est emmagasiné en lieux très froids.

Le clapet rétablissement liquide permet l’entrée de l’eau pour le maintien de l’équilibre intérieur, et puis, garantit une constante lubrification des coussinets supérieurs, mais aussi le correct fonctionnement de la membrane de compensation.

 

OPTIONS

Tensions/ fréquences différentes

Flange: 4” NEMA
Class d'isolement: F
Type de protection: IP68
Température ambiante: max 35°C
Tolérance de tension: +6% / -10%
Installation sous le niveau de l'eau: 350 m
Taux de refroidissement: min. 0,15 m/s

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

 
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MOTEURS IMMERGÉS 6”, 8” ET 10” REBOBINABLES STANDARDS À BAIN D’EAU


MOTEURS IMMERGÉS 6”, 8” ET 10” REBOBINABLES STANDARDS À BAIN D’EAU
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

Série de moteurs submersibles rebobinables, à bain d’eau, à haut rendement, bénéficiant d’une construction robuste, amplement dimensionnée et d’un entretien extrêmement simple à réaliser.
Moteurs “MADE IN ITALY” entièrement fabriqués en Italie, dans le respect des dispositions de protection de l’environnement, conformes aux normes NEMA.

Le palier, véritable cœur du moteur submersible, est du type “Michell” bidirectionnel, avec patins en acier traité, supporté par un disque réalisé en un compound à base de résine, fibres et additifs autolubrifiants, totalement “écologique”. L’union de ces matériaux présente une résistance exceptionnelle aux poussées axiales et aux chocs, augmentant par conséquent l’efficacité et la sécurité.
Les supports, supérieur et inférieur, sont en fonte sphéroïdale GS400 qui offrent une résistance accrue aux chocs et aux attaques corrosives de l’eau.
Le stator est protégé par un chemisage spécial en acier Inox AISI 304, conçu pour résister à l’attaque des courants vagabonds.
Les bobinages, du type asynchrones, sont:
- ceux de la série “F” sont en fil de cuivre avec isolation en PVC
- ceux de la série “F..C” sont en fil de cuivre avec isolation en PE2 + PA, conseillé pour les températures élevées, les sautes de tension, et “Inverter Resistant”.
L’arbre rotor est particulièrement solide; il est monté sur des paliers à manchons anti-usure en graphite, entièrement en acier inox AISI 420 sans soudures. L’axe entièrement rectifié garantit au rotor une concentricité et une linéarité parfaites. L’arbre est équilibré afin d’interdire toute production de vibrations.
La garniture mécanique est en carbure de silice-silice “SIC-SIC”, de série; elle garantit une excellente étanchéité y compris en présence d’eaux sablonneuses.
La membrane garantit la compensation pour réaliser l’équilibrage de la pression interne-externe du moteur.
Le câble d’alimentation, mélange élastomère réticulé, type EPR apte à l’usage alimentaire, certifié KTW, WRAS et ACS pour la potabilité.
Le liquide de remplissage eau pure additionnée de propylène glycol, spécialement étudiée pour la sauvegarde des eaux primaires. Ce liquide joue le rôle de refroidisseur, antioxydant et antigel; il autorise le stockage du moteur jusqu’à -15°C.
La visserie, chose évidente mais à ne jamais sous-évaluer, elle est en acier Inox AISI 304, parfaitement réalisée, pour éviter toute détérioration due à la corrosion même à long terme.

OPTIONS DISPONIBLES SUR DEMANDE
Démarrage Y / Δ
Tensions d’alimentation spéciales
Fréquences différentes
Capteur de température PT100
Bride pas de règles NEMA

Bride: 6” - 8”: NEMA / 10”: voir la fiche technique
Class d'isolement: PVC: Y / PE2 + PA: B
Type de protection: IP68
Température ambiante: voir la fiche technique
Tolérance de tension: +6%/-10%
Installation sous le niveau de l'eau: 350 m
Taux de refroidissement: min. 0,15 m/s

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

 
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MOTEURS IMMERGÉS 6”, 8” ET 10” REBOBINABLES À BAIN D’EAU EN BRONZE-ALUMINIUM


MOTEURS IMMERGÉS 6”, 8” ET 10” REBOBINABLES À BAIN D’EAU EN BRONZE-ALUMINIUM
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

Série de moteurs submersibles rebobinables, à bain d’eau, à haut rendement, bénéficiant d’une construction robuste, amplement dimensionnée et d’un entretien extrêmement simple à réaliser.
Moteurs “MADE IN ITALY” entièrement fabriqués en Italie, dans le respect des dispositions de protection de l’environnement, conformes aux normes NEMA.

Le palier, véritable cœur du moteur submersible, est du type “Michell” bidirectionnel, avec patins en acier traité, supporté par un disque réalisé en un compound à base de résine, fibres et additifs autolubrifiants, totalement “écologique”. L’union de ces matériaux présente une résistance exceptionnelle aux poussées axiales et aux chocs, augmentant par conséquent l’efficacité et la sécurité.
Les supports, supérieur et inférieur, sont en fonte sphéroïdale GS400 qui offrent une résistance accrue aux chocs et aux attaques corrosives de l’eau.
Le stator est protégé par un chemisage spécial en acier Inox AISI 304, conçu pour résister à l’attaque des courants vagabonds.
Les bobinages, du type asynchrones, sont:
- ceux de la série “F” sont en fil de cuivre avec isolation en PVC
- ceux de la série “F..C” sont en fil de cuivre avec isolation en  PE2 + PA, conseillé pour les températures élevées, les sautes de tension, et “Inverter Resistant”.
L’arbre rotor est particulièrement solide; il est monté sur des paliers à manchons anti-usure en graphite, entièrement en acier inox AISI 420 sans soudures. L’axe entièrement rectifié garantit au rotor une concentricité et une linéarité parfaites. L’arbre est équilibré afin d’interdire toute production de vibrations.
La garniture mécanique est en carbure de silice-silice “SIC-SIC”, de série; elle garantit une excellente étanchéité y compris en présence d’eaux sablonneuses.
La membrane garantit la compensation pour réaliser l’équilibrage de la pression interne-externe du moteur.
Le câble d’alimentation, mélange élastomère réticulé, type EPR apte à l’usage alimentaire, certifié KTW, WRAS et ACS pour la potabilité.
Le liquide de remplissage, eau pure additionnée de propylène glycol, spécialement étudiée pour la sauvegarde des eaux primaires. Ce liquide joue le rôle de refroidisseur, antioxydant et antigel; il autorise le stockage du moteur jusqu’à -15°C.
La visserie, chose évidente mais à ne jamais sous-évaluer, elle est en acier Inox AISI 304, parfaitement réalisée, pour éviter toute détérioration due à la corrosion même à long terme.

OPTIONS DISPONIBLES SUR DEMANDE
Démarrage Y / Δ
Tensions d’alimentation spéciales 
Fréquences différentes
Capteur de température PT100
Bride pas de règles NEMA

Bride: 6" - 8": NEMA / 10": voir la fiche technique
Class d'isolement: PVC: Y / PE2 + PA: B
Type de protection: IP68
Température ambiante: voir la fiche technique
Tolérance de tension: +6%/-10%
Installation sous le niveau de l'eau: 350 m
Taux de refroidissement: min. 0,15 m/s

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

 
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MOTEURS IMMERGÉS 6”, 8”, 10” REBOBINABLES À BAIN D’EAU EN ACIER INOXYDABLE AISI 316 ET DUPLEX


<strong>MOTEURS IMMERGÉS 6”, 8”, 10” REBOBINABLES À BAIN D’EAU EN ACIER INOXYDABLE AISI 316 ET DUPLEX</strong>
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

Série de moteurs immergés en acier inoxydable AISI 316 et DUPLEX, à haut rendement, de fabrication extrêmement solide et amplement dimensionnés, avec un entretien particulièrement facile et simple à réaliser.

Moteurs totalement “MADE IN ITALY”, conformes aux normes NEMA et dans le respect des dispositions de protection de l’environnement.

Ces moteurs ont été pensés pour l’installation dans les conditions les plus extrêmes comme:

- eaux de mer

- eaux potable

- eaux saumâtres

- eaux thermales et sulfureuses

- dessalement et osmose

- eaux agressives et corrosives

- différents secteurs de l’industrie: alimentaire, pétrochimie, sidérurgique et navale

- applications dures: mine

 

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT EN ACIER INOXYDABLE AISI 316:

Le palier, véritable cœur du moteur submersible, est du type “Michell” bidirectionnel, avec patins en acier traité, supporté par un disque réalisé en compound à base de résine, fibres et additifs autolubrifiants, totalement “écologique”. L'union de ces matériaux présente une résistance exceptionnelle aux poussées axiales et aux chocs, augmentant par conséquent l'efficacité et la sécurité.

Les supports, supérieur et inférieur, sont en acier inoxydable AISI 316 conformes aux normes W.Nr.1.4408 et ASTM A 351 CF8M, ce acier garantit très bonne résistance au corrosion et permet au moteur de travailler correctement même si il est immergé en eaux extrêmement dures.

Le stator, est protégé par un chemisage spécial en acier inoxydable AISI 316 (W.Nr.1.4404), conçu pour résister à la corrosion et aux courants vagabonds.

Les bobinages, du type asynchrones, sont:

-ceux de la série “F” sont en fil de cuivre avec isolation en PVC.

-ceux de la série “F…C” sont en fil de cuivre avec isolation en PE2 + PA, conseillé pour les températures élevées, les sautes de tension, et “Inverter Resistant”.

L'arbre rotor, est particulièrement solide; il est monté sur des paliers à manchons anti-usure en graphite.

La partie terminale “mille raies” de l'arbre est en acier inoxydable Duplex W.Nr.1.4462 hautement résistant à la corrosion et aux sollicitations mécaniques provoquées par la pompe. L'axe entièrement rectifié garantit au rotor une concentricité et une linéarité parfaites. L'arbre est équilibré afin d'interdire toute production de vibrations.

La garniture mécanique est en carbure de silice-silice “SIC-SIC” de série; elle garantit une excellente étanchéité y compris en présence d'eaux sablonneuses.

La membrane garantit la compensation pour réaliser l'équilibrage de la pression intérieur -extérieur du moteur.

Le câble d'alimentation, mélange élastomère réticulé, type EPR apte à l'usage alimentaire, certifié WRAS, ACS et KTW pour la potabilité.

Le liquide de remplissage, eau pure additionnée de propylène glycol, spécialement étudiée pour la sauvegarde des eaux primaires. Ce liquide joue le rôle de refroidisseur, antioxydant et antigel; il autorise le stockage du moteur jusqu'à -15°C.

La visserie, chose évidente mais à ne jamais sous-évaluer, elle est en acier inox AISI 316, parfaitement réalisée, pour éviter toute détérioration due à la corrosion même à long terme.

 

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT EN ACIER INOXYDABLE DUPLEX:

Le palier, véritable cœur du moteur submersible, est du type “Michell” bidirectionnel, avec patins en acier traité, supporté par un disque réalisé en compound à base de résine, fibres et additifs autolubrifiants, totalement “écologique”. L'union de ces matériaux présente une résistance exceptionnelle aux poussées axiales et aux chocs, augmentant par conséquent l'efficacité et la sécurité.

Les supports, supérieur et inférieur, sont en acier inoxydable DUPLEX conformes aux normes W.Nr.1.4469 et ASTM A 890 CE3MN, ce acier garantit une très bonne résistance au corrosion et permet au moteur de travailler correctement même si il est immergé en eaux extrêmement dures.

Le stator, est protégé par un chemisage spécial en acier inoxydable DUPLEX (W.Nr.1.4462), conçu pour résister à la corrosion et aux courants vagabonds.

Les bobinages, du type asynchrones, sont:

-ceux de la série “F” sont en fil de cuivre avec isolation en PVC.

-ceux de la série “F…C” sont en fil de cuivre avec isolation en PE2 + PA, conseillé pour les températures élevées, les sautes de tension, et “Inverter Resistant”.

L'arbre rotor, est particulièrement solide; il est monté sur des paliers à manchons anti-usure en graphite.

La partie terminale “mille raies” de l'arbre est en acier inoxydable Duplex W.Nr.1.4462 hautement résistant à la corrosion et aux sollicitations mécaniques provoquées par la pompe. L'axe entièrement rectifié garantit au rotor une concentricité et une linéarité parfaites. L'arbre est équilibré afin d'interdire toute production de vibrations.

La garniture mécanique est en carbure de silice-silice “SIC-SIC” de série; elle garantit une excellente étanchéité y compris en présence d'eaux sablonneuses.

La membrane garantit la compensation pour réaliser l'équilibrage de la pression intérieur-extérieur du moteur.

Le câble d'alimentation, mélange élastomère réticulé, type EPR apte à l'usage alimentaire, certifié WRAS, ACS et KTW pour la potabilité.

Liquide de remplissage, eau pure additionnée de propylène glycol, spécialement étudiée pour la sauvegarde des eaux primaires. Ce liquide joue le rôle de refroidisseur, antioxydant et antigel; il autorise le stockage du moteur jusqu'à -15°C.

La visserie, chose évidente mais à ne jamais sous-évaluer, elle est en acier inox 904L, parfaitement réalisée, pour éviter toute détérioration due à la corrosion même à long terme.


OPTIONS DISPONIBLES SUR DEMANDE

Construction en acier inoxydable AISI 904 et SUPER DUPLEX

Démarrage Y / Δ

Tensions d’alimentation spéciales

Fréquences différentes

Capteur de température PT100

Bride pas de règles NEMA

Bride: 6" - 8": NEMA / 10": voir la fiche technique
Class d'isolement: PVC: Y / PE2 + PA: B
Type de protection: IP68
Température ambiante: voir la fiche technique
Tolérance de tension: +6%/-10%
Installation sous le niveau de l'eau: 350 m
Taux de refroidissement: min. 0,15 m/s

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

 
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Agricoltura

Agriculture

Agriculture

Industria

Industrial

Industriel

Civile

Civil

Civil

Approvvigionamento idrico

Water supply system

Approvisionnement hydrique

elettropompe per agricoltura impianti elettrici industriali quadri elettrici civili innevamento artificiale