Motori sommersi

Serie 10F...X e 10F...XD

Motori sommersi 10” riavvolgibili a bagno d’acqua in acciaio inox AISI 316 e duplex

Gamma di motori sommersi in acciaio inox AISI 316 e DUPLEX, ad alto rendimento, di costruzione ampiamente dimensionata con straordinaria semplicità di manutenzione. Totalmente “MADE IN ITALY”, a norme NEMA e costruiti nel rispetto delle disposizioni ambientali.

Applicazioni

  • Acqua potabile
  • Acque aggressive e corrosive
  • Acque di mare
  • Acque salmastre
  • Acque termali e sulfuree
  • Applicazioni gravose: miniera
  • Approvvigionamento idrico
  • Desalinizzazione ed osmosi
  • Industria
  • Soluzioni speciali
  • Vari settori dell'industria: alimentare, petrolchimica, siderurgica e navale

Caratteristiche del prodotto in Acciaio Inox AISI 316:

Il reggispinta, vero cuore del motore sommerso, è del tipo “Michell” bidirezionale con pattini in acciaio trattato e supportato da un disco in compound resinico di fibre e additivi autolubrificanti, completamente ecologico.
L’unione di questi materiali supporta urti ed eccezionali spinte assiali, per maggiore efficienza e sicurezza.
I supporti, superiore ed inferiore sono in acciaio inox AISI 316 conformi alle normative W.Nr.1.4408 e ASTM A 351 CF8M, questo materiale consente al motore di lavorare idoneamente anche se immerso in acque particolarmente aggressive e corrosive.
Lo statore è ricoperto da una camicia in acciaio inox AISI 316 (W.Nr.1.4404), particolarmente resistente all’attacco da corrosioni e da correnti vaganti.
Gli avvolgimenti, del tipo asincrono, sono:
• per la serie “F” con filo di rame con isolamento in pVC;
• per la serie “F…C” con filo di rame con isolamento in pE2 + pA, consigliato per temperature elevate, sbalzi di tensione e “Inverter Resistant”.
L’albero rotore è particolarmente robusto, guidato da cuscinetti a boccola antiusura in grafite.
La parte terminale “millerighe” dell’albero è in acciaio inox Duplex W.Nr.1.4462 altamente resistente all’attacco corrosivo e alle sollecitazioni meccaniche provocate dal corpo pompa.
Con la rettifica dell’intero asse il rotore assume una concentricità tale da garantire una linearità perfetta.
L’equilibratura permette di ottenere un albero privo di vibrazioni.
La tenuta meccanica, di serie, è in carburo di silicio-silicio “SIC-SIC” e assicura un’ottima tenuta anche in presenza di acque sabbiose.
La membrana garantisce la compensazione per l’equilibratura della pressione interna-esterna del motore. 
Il cavo di alimentazione, mescola elastomerica reticolata, del tipo EPR per uso alimentare, certificato WRAS, ACS e KTW per la potabilità.
Il liquido di riempimento, acqua limpida con aggiunta di glicole propilenico, specificatamente studiata per la salvaguardia delle acque primarie. Svolge la funzione di raffreddamento antiossidante e anticongelamento, garantisce lo stoccaggio del motore fino a -15°C.
La viteria, cosa semplice ma non sottovalutata, è in acciaio inox AISI 316, ben curata, per evitare distaccamenti da corrosione a lungo termine.

Caratteristiche del prodotto in Acciaio Inox Duplex:

Il reggispinta, vero cuore del motore sommerso, è del tipo “Michell” bidirezionale con pattini in acciaio trattato e supportato da un disco in compound resinico di fibre e additivi autolubrificanti, completamente ecologico.
L’unione di questi materiali supporta urti ed eccezionali spinte assiali, per maggiore efficienza e sicurezza.
I supporti, superiore ed inferiore sono in acciaio inox DUPLEX conformi alle normative W.Nr.1.4469 e ASTM A 890 CE3MN, questo acciaio garantisce un’ottima resistenza alla corrosione e consente al motore di lavorare idoneamente anche se immerso in acque estremamente gravose.
Lo statore è ricoperto da una camicia in acciaio inox DUPLEX (W.Nr.1.4462), particolarmente resistente all’attacco da corrosioni e da correnti vaganti.
Gli avvolgimenti, del tipo asincrono, sono:
• per la serie “F” con filo di rame con isolamento in PVC;
• per la serie “F...C” con filo di rame con isolamento in PE2 + PA, consigliato per temperature elevate, sbalzi di tensione e “Inverter Resistant”.
L’albero rotore è particolarmente robusto, guidato da cuscinetti a boccola antiusura in grafite.
La parte terminale “millerighe” dell’albero è in acciaio inox Duplex W.Nr.1.4462 altamente resistente all’attacco corrosivo e alle sollecitazioni meccaniche provocate dal corpo pompa.
Con la rettifica dell’intero asse il rotore assume una concentricità tale da garantire una linearità perfetta.
L’equilibratura permette di ottenere un albero privo di vibrazioni.
La tenuta meccanica, di serie, è in carburo di silicio-silicio “SIC-SIC” e assicura un’ottima tenuta anche in presenza di acque sabbiose.
La membrana garantisce la compensazione per l’equilibratura della pressione interna-esterna del motore.
Il cavo di alimentazione, mescola elastomerica reticolata, del tipo EPR per uso alimentare, certi cato WRAS, ACS e KTW per la potabilità.
Il liquido di riempimento, acqua limpida con aggiunta di glicole propilenico, specificatamente studiata per la salvaguardia delle acque primarie. Svolge la funzione di raffreddamento antiossidante e anticongelamento, garantisce lo stoccaggio del motore fino a -15°C.
La viteria, cosa semplice ma non sottovalutata, è in acciaio inox AISI 904L, ben curata, per evitare distaccamenti da corrosione a lungo termine.

Caratteristiche

  • Flangiatura: 10'' - scaricare tabella "Possibili accoppiamenti"
  • Classe di isolamento: PVC / Y - PE2 + PA / B
  • Grado di protezione: IP68
  • Temperatura ambiente: vedi tabella
  • Tolleranza alimentazione: +6% / -10%
  • Installazione sotto il livello dell’acqua: 350 m
  • Velocità di raffreddamento: min. 0,15 m/s

Opzioni su richiesta

  • Costruzione in acciaio inox AISI 904 e SUPER DUPLEX
  • Avviamento a Y / ∆
  • Tensioni di alimentazione speciali
  • Frequenze diverse
  • Sensore di temperatura PT100

Documentazione disponibile

SPACCATO 10"

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10F...XD.pdf

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MANUALE USO E MANUTENZIONE

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ACCOPPIAMENTI

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